Карта судоходной линии, спроектированная для объединения Нарева и Немана

В 1823 г. по решению Министерства путей сообщения начались проектные работы по соединению рек Неман и Нарев. Работа велась параллельно русской полевой партией и польским отрядом из состава Генерального Квартирмейстерства. Топографические съемки проводились в сложных условиях сильно заболоченной местности. За два года был составлен массив карт, часть из которых сохранилась в рукописном варианте.

В фонде Российской государственной библиотеки хранится рукописная карта, которая является картографическим обобщением проведенных исследований. Она составлена на французском языке в европейской картографической традиции, ориентирована на север. Сетка географических координат отсутствует, приведен графический масштаб в верстах. По детальности и точности картографического изображения является военно-топографической картой, выполнена в цвете акварелью и тушью.

Карта изображает водный путь через реки Бобра, Нетта, цепочку озер и реку Черная Ганча до реки Неман. Показаны поймы и русла рек с притоками, элементы прируслового ландшафта, заболоченность берегов, обилие озер, населенные пункты по их берегам.

Красный пунктир делит линию навигации на участки. Протяженность каждого из них с учетом извилистости показана числовой дробью, в которой черные цифры обозначают существующую длину водного пути, а красные показывают предполагаемую длину пути после завершения работ. По течению рек от города Августова до Немана красными цифрами от 1 до 11 отмечены места, где будут проведены гидротехнические работы. В тексте, приведенном на карте, подчеркивается, что проектируемая линия навигации протяженностью 220 верст в процессе гидротехнического строительства должна сократиться на 55 верст.

Карта разрезана на 4 фрагмента, наклеена на ткань. Предположительно в первоначальном виде укладывалась в футляр, ныне утраченный.

В первой половине XX века старинный канал приобрел популярность туристического объекта. Два пассажирских колесных парохода постоянно совершали прогулки по маршруту Гродно-Августов и обратно. На протяжении всего канала находились пункты проката лодок и байдарок, на которых можно было отправиться в увлекательное путешествие.