Железная дорога

Народная картинка 1889 года — живой отклик на глобальную новацию николаевской эпохи: в августе 1851 года из Петербурга в Москву прибыл первый поезд железной дороги. 

Работы обошлись в 67 млн рублей — почти треть годового бюджета Российской империи. Железнодорожная сеть включала два вокзала в столицах, более тридцати станций, более двухсот мостов и около двадцати путепроводов.

Движение на поезде позволило увеличить скорость передвижения и удешевить перевозку пассажиров и грузов. Раньше путь между столицами на лошадях занимал четыре-пять суток, на поезде — немного более двадцати часов. Стоимость проезда в зависимости от класса вагона стоила теперь от семи до девятнадцати рублей, а ранее гужевым транспортом доходила до ста рублей.

Удивительные новшества зафиксированы в тексте лубка о железнодорожной поездке:

На картинке выделяется примечательное здание с куполообразной кровлей — изображение одного из старейших в России локомотивных депо. Первые паровозные депо на линии Петербург-Москва в 1846–1851 годах были круглыми, аналогичные можно видеть в Лондоне («The Roundhouse») и Люксембурге («Rotonden»).

Сохранившееся в Москве Круглое локомотивное депо отчасти утратило свой исторический облик, а лубок дает возможность увидеть станционный ансамбль вокзала в первоначальном виде.